2026 Moto Kurye Belgeleri yeni düzenlemeler ile kafa karışıklığına neden olduğunu düşündüğümüz için sizlere bu kapsamlı rehberi hazırladık. 15 Mayıs 2025 ile P Yetki Belgesi, 21 Mayıs 2025 ile MYK Belgesi, 29 Ocak 2026 ile SRC Kurye Belgesi tanımlandı.
Son Güncelleme: 01.02.2026
Motosikletli kurye sektörü, son 1 yıl içinde art arda gelen yasal düzenlemelerle tarihinin en büyük dönüşümünü yaşıyor. Önce 21 Mayıs 2025’te Çalışma Bakanlığı tarafından Tehlikeli İşler sınıfına alındınız, ardından 29 Ocak 2026’da Ulaştırma Bakanlığı tarafından SRC KURYE mesleki yeterlilik şartı getirildi.
Artık sadece ehliyet ve motorla yapılan o eski dönem kapandı. Sektör; P1 Yetki Belgesi ile ticari kimlik kazanan, SRC ile profesyonelleşen ve MYK ile iş güvenliği tescillenen bir yapıya büründü. Peki, Esnaf Kurye misiniz yoksa Şirket Kuryesi mi? Hangi belge sizi hangi cezadan korur? İşte Resmi Gazete maddeleriyle, sektörün yeni kurallarını ele aldık.
Bu rehber; işletme sahibi (kurye şirketi / bayi / esnaf kurye) ve çalışan kuryenin “hangi belge kime lazım, ne zaman lazım, nasıl alınır” sorularını tek sayfada bitirmek için hazırlandı. Mevzuat metinlerine dayanır; hukuki tavsiye değildir.
İçindekiler
Moto kurye belge haritası, Kime ne lazım?
Kurye sektöründe en sık karışan şey şu; İşletme belgesi ile sürücü/meslek belgesi aynı şey değil. P türü yetki belgeleri (P1/P2/P1*), kurye işletmeciliği yapan gerçek ya da tüzel kişiyi hedefler; yani işin ticari organizasyonuna bakar.
SRC Kurye ise sürücü tarafında, özellikle motosiklet/moped ile kurye gönderisi taşımacılığında devreye giren bir yeterlilik/şart seti olarak konumlanır. MYK belgesi (19UY0390-3/00) ise mesleki yeterlilik katmanıdır; yani kişinin işi yapma becerisini standardize eden belgelendirme yaklaşımıdır.
Aşağıdaki tabloyu, sayfanın tamamını okumadan bile doğru aksiyona geçebilmeniz için özellikle basit tuttum. Tabloyu okurken tek kural var; İşletmeysen P’ye, sürücüysen SRC’ye, mesleki yeterlilik için MYK’ya bak. Bazı senaryolarda üçü birden gündeme gelir; ama her biri farklı hukuki amaca hizmet eder.
Hızlı karar tablosu
| Senaryo | Genelde gerekenler | Neden? |
|---|---|---|
| Kurye şirketi / bayi (kendi organizasyonu) | P1 veya P2 (+ operasyonel kayıtlar) | Kurye işletmeciliği tanımlı faaliyet |
| Esnaf kurye (kendi adına) Maksimum 3 Motosiklete kadar | Çoğunlukla P1* / P1 mantığı (modelinize göre) | Küçük ölçekli işletme kurgusu |
| Bir firmada çalışan kurye | Firma P belgesini alır; kurye için SRC Kurye gündeme gelir | İşveren sorumluluğu + sürücü yeterliliği |
| Mesleki standardı belgelemek | MYK 19UY0390-3/00 | Ulusal yeterlilikle belgelendirme |
Moto Kuryelik 53.20.09 tehlikeli sınıf oldu, Bu değişiklik neyi etkiler?
21.05.2025 tarihli tebliğ ile 53.20.09 satırında yer alan kurye faaliyetleri ifadesi güncellendi ve tehlike sınıfı açısından Tehlikeli sınıfta konumlandı. Bu satırın kritik kısmı, kapsamın kara, deniz ve hava yolu ile yapılanlar dahil şeklinde geniş tutulması; bunun yanında evrensel hizmet yükümlülüğü altında postacılık ve gıda dağıtım faaliyetleri gibi istisnaların ayrıca belirtilmesidir.
Bu düzenleme, doğrudan kişinin mesleğinden çok, işyerinin NACE bazlı İSG yükümlülüklerini etkileyen bir çerçeve sunar.
Kısacası tehlikeli sınıf demek; işverenin iş sağlığı ve güvenliği tarafında sınıfına uygun yükümlülükleri (risk değerlendirmesi, eğitim, kişisel koruyucu donanım takibi, süreç/denetim disiplini gibi) daha ciddiyetle yönetmesi demektir.
P1/P2 (ve P1*) nedir, kim alır?
15.05.2025 tarihli değişiklikle kurye işletmeciliği yönetmelik içinde tanımlı bir faaliyet haline geldi ve buna bağlı olarak P türü yetki belgeleri sahaya indi. Metinde P türünün mantığı açık; kurye işletmeciliği yapacak gerçek/tüzel kişilere verilir ve faaliyetin şekline göre P1 ile P2 olarak ayrılır.
- P1 Yetki Belgesi daha dar (il içi veya komşu ilçeler arası)
- Taşıt Şartı : 5 Adet Motorlu Taşıt
- Sermaye Şartı : 100.000 Türk Lirası
- P2 Yetki Belgesi ise bir veya birden fazla ilde faaliyet kurgusunda
- Taşıt Şartı : 30 Adet Özmal Motorlu Taşıt
- Sermaye Şartı : 500.000 Türk Lirası
- P1* Yıldızlı Yetki Belgesi ise Esnaf Kurye Modeli gibi küçük ölçekli Restoran, Kafe vb.
- Sermaye Şartı : Aranmaz, bu belge bir muafiyet belgesidir.
- Taşıt şartı : En fazla 3 adet taşıta kadar kaydettirilebilir. (Otomobil, Motosiklet ve Kamyonet kayıt edilebilir.)
- 15 Kasım 2025 tarihine kadar %95 indirim uygulanmıştır. Sonrasında %85 indirimli sunulacaktır.
devreye girer. Bu ayrım; kaç ilde çalışıyorum? sorusunu netleştirerek belge seçimini basitleştirir.
Taşıma Limitleri; 30 KG (Maks. Ağırlık), 300 dm3 (Maks. Hacim) tek parça gönderiler için geçerlidir.
Bu belgelerin ruhu şudur; Devlet, sektörü ilk kez net bir çerçeveye oturturken; teslimat kalitesi, kayıt düzeni, gönderi standardı ve sorumluluk zincirini görünür kılmak istiyor.
Bu yüzden sadece belge alıp duvara asma dönemi değil;
- kurye listesi,
- taşıt kartı,
- makul sürede teslim,
- iade süreçleri,
- koruyucu ekipman sağlama
gibi yükümlülükler de aynı paketin parçası. Özellikle koruyucu ekipman sağlama ve kullanımını takip etme maddesi, işletmeler için hem maliyet hem de denetim riski açısından önem taşıyor.
Yetki Belgesine Taşıt Kaydı ve İstihdam Kuralları
Kiralık Taşıt ile Çalışma (e-Devlet Süreci)
Kiralık araç/motosiklet kullanılarak kurye faaliyeti yürütülecekse, taşıtın yetki belgesine eklenmesi için süreç genellikle şu şekilde ilerler:
- Kira Sözleşmesi Düzenlenir:
Kurye ile taşıt sahibi arasında taşıt kira sözleşmesi yapılır. Finansal kiralama dışındaki sözleşmelerin e-Devlet üzerinden düzenlenebilmesi mümkündür. - Muvafakat (İzin) Verilir:
Taşıt sahibi, e-Devlet üzerinden kurye lehine muvafakat/izin tanımlar. (Finansal kiralama dışındaki işlemler için geçerlidir.) - Taşıt Belgeye Eklenir:
Kurye, e-Devlet başvurusu sırasında ilgili taşıtı yetki belgesine kaydeder ve sistemde belgeye ekler.
İş Akdi ile Çalışan Kuryeler (Çalışan Kurye)
Bir işletmede iş sözleşmesiyle (iş akdi) çalışan kuryelerin, kendi adlarına ayrıca P türü yetki belgesi almasına gerek yoktur. Bu modelde sorumluluk, kuryeyi istihdam eden işletmededir.
İşletme;
- kendi adına P türü yetki belgesini almak,
- çalıştırdığı kuryeleri Kurye Listesine kaydetmek,
- faaliyet gösteren taşıtları da yetki belgesine işlemekle yükümlüdür.
P1 Yetki Belgesi İçin T.C. Vatandaşlığı Şartı
Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında yetki belgesi (P1/P2) almak isteyen gerçek kişilerin T.C. vatandaşı olması zorunludur. Bu nedenle yabancı uyruklu kişiler kendi adlarına P1 veya P2 yetki belgesi düzenletemez. Ancak geçerli çalışma izni bulunan yabancı uyruklular, yetki belgesine sahip bir işletme bünyesinde kurye olarak çalışabilir.
Teminat Şartı Var mı?
Karayolu Taşıma Yönetmeliği uyarınca düzenlenen hiçbir yetki belgesi türünde teminat şartı bulunmaz. Başvuru sırasında teminat bedeli yatırılması veya teminat mektubu sunulması istenmez.
P Yetki Belgeleri hızlı karşılaştırma
- P1 Yetki Belgesi : Tek il sınırı veya komşu ilçeler arası model
- P2 Yetki Belgesi : Bir veya birden fazla ilde yürütülen model
- P1* Yıldızlı Yetki Belgesi : Esnaf kurye ve küçük ölçekli işletmeler için
Detaylar ve resmi rehber anlatımı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın sektör sayfasında da özetleniyor.
Geçerlilik ve Yenileme
Yetki Belgesi Kaç Yıl Geçerli?
Kurye işletmeciliği kapsamında düzenlenen tüm yetki belgeleri, belgenin düzenlendiği tarihten itibaren 5 yıl geçerlidir.
Yetki Belgesi Yenileme Ücreti Ne Kadar?
Geçerlilik süresi biten yetki belgeleri, süre sonunda güncel belge bedelinin %15’i ödenerek 5 yıl daha uzatılabilir.
Devir ve Belge Değişikliği İşlemleri
Yetki Belgesi Devri Nasıl Yapılır?
Gerçek kişiler adına düzenlenen yetki belgeleri, belirli yakın akrabalara devredilebilir. Devre konu olabilecek kişiler:
- Anne, baba
- Eş
- Çocuk
- Kardeş
Buna ek olarak, belge sahibinin en az %25 ortak olduğu bir tüzel kişilik (şirket) adına da devir yapılabilmesi mümkündür.
Belge Değişimi (P1* → P1 veya P2)
Faaliyet hacmini büyüten işletmeler, mevcut yetki belgelerini üst belgeye çevirebilir. Örneğin P1* yetki belgesi sahibi olanlar, ücret farkını ödeyerek belgelerini P1 veya P2 yetki belgesine dönüştürebilir. (Aynı mantık diğer yetki belgeleri için de geçerlidir.)
Yönetmelik Takvimi (Özet)
- 15.05.2025 – Yönetmelik Değişikliği Yürürlükte : Kurye işletmeciliğine ilişkin düzenlemeler Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.
- 15.07.2025 – Geçiş Süresi Sona Eriyor : Yetki belgesi başvuruları için tanınan 2 aylık geçiş süreci bu tarihte tamamlanır.
- 15.11.2025 – İndirimli P1* Başvurusu İçin Son Gün : P1* yetki belgesinde uygulanan %95 indirim için son tarihtir. Bu tarihten sonra indirim oranının %85’e düşmesi öngörülür.
- 29.01.2026 – Resmi Gazete’de SRC Kurye belgesi tanımı yapıldı.
- 15.05.2026 – SRC Kurye Zorunluluğu Başlıyor : Kurye taşımacılığında sürücüler için SRC Kurye belgesi zorunluluğu bu tarih itibarıyla başlar.
Başvuru pratiği; araç kaydı, kiralık taşıt, kurye listesi, süreç yönetimi
Bu bölümün amacı, mevzuatı tekrar etmek değil; işi sahada tıkanmadan yürütmek.
P belgesini alan işletmelerin zorlandığı yer genelde kayıt disiplini oluyor; taşıtların belgeye eklenmesi, taşıt kartı süreçleri, kurye listesinin güncelliği, ekipman zimmetleri, iade prosedürleri, teslim edilemeyen gönderi süreçleri…
Çünkü yönetmelik yalnızca belgeyi al demiyor; aynı zamanda operasyonun davranış standardını tanımlıyor. Makul sürede teslim, teslim edilemeyen gönderiyi aynı süre içinde geri götürme, bozulabilir gıdada tedbir alma gibi hükümler bu yüzden özellikle eklenmiş durumda.
Pratikte yapılması gerekenler, tek bir uyum klasörü ile sadeleşir. Örneğin araçlarınızın bir kısmı kiralıksa, sözleşme ve muvafakat adımları ile sistemsel ekleme süreçleri en baştan şablonlanmalı. Aynı şekilde kuryelerin koruyucu ekipmanlarının (kask/yelek vb.) zimmet formu; hem işveren yükümlülüğü hem de olası iş kazası/denetim senaryosu için kritik olur. Burada amaç cezadan kaçmak değil; büyüyen sektörde operasyonun sürdürülebilir olmasıdır.
| Belge Türü | Ücret | İndirimli Fiyat |
|---|---|---|
| P1 Yetki Belgesi | 100.952,00 TL | 97.923,00 TL (%3 e-devlet indirimi) |
| P2 Yetki Belgesi | 1.514.499,00 TL | 1.499.354,00 TL (%1 e-devlet indirimi) |
| P1* Yetki Belgesi | 5.047,00 TL | 4.794,00 TL (%95 e-devlet indirim) |
| Taşıt Kartı (Her Araç için) | 3.019,00 TL | 2.868,00 TL (%5 e-devlet indirim) |
Uyum klasörü
- Kurye listesi güncelleme prosedürü
- Taşıt listesi / taşıt kartı takip çizelgesi
- KKD zimmet ve kullanım kontrol formu
- Teslim edilemeyen gönderi iade prosedürü
- Şikâyet / hasar / kayıp süreç akışı
Yetki Belgesi Sahiplerinin Yükümlülükleri
Kurye Kaydı (Kurye Listesi)
Yetki belgesi kapsamında faaliyet yürüten işletmeler, sahada görev yapan her bir kuryeyi Kurye Listesine kaydetmek ve kayıtların güncelliğini sağlamakla yükümlüdür.
Adres Kontrolü (Teslim Edilemez Adresler)
Yetki belgesi sahipleri, teslimin mümkün olmadığı adreslere teslim yapılmak üzere kurye gönderisi kabul edemez. Bu nedenle adres doğrulama ve teslimat uygunluğu kontrolü işletmenin sorumluluğundadır.
Makul Sürede Teslimat
İşletmeler, teslim aldıkları kurye gönderilerini taşıma süresi taahhüdü vermeksizin, şartlara göre makul süre içinde alıcıya ulaştırmak zorundadır.
İade Süreci (Teslim Edilemeyen Gönderi)
Gönderen ile farklı bir sözleşme yapılmadıysa; gönderi herhangi bir nedenle alıcıya teslim edilemezse, işletme teslim edemediği gönderiyi aynı süre içinde göndericiye iade etmek zorundadır.
Gönderi Kontrolü (Alıcının Talebi)
Teslimat sırasında alıcının talep etmesi ve alıcı/göndericinin paketin açılmasını kabul etmesi halinde, işletme gönderinin kontrol edilmesine imkân sağlamakla yükümlüdür.
Bozulabilir Gıda Taşımaları
Taşınan gönderi bozulabilir gıda niteliğindeyse, işletme ürünün niteliğine uygun şekilde gerekli koruma ve taşıma tedbirlerini almak zorundadır.
Koruyucu Ekipman Sağlama ve Takip
Yetki belgesi sahipleri, çalıştırdıkları kuryelere mevzuata uygun koruyucu ekipman temin etmek ve bu ekipmanların düzenli kullanımını takip etmekle yükümlüdür.
Görünürlük Şartı (Yelek/Kask Üzerinde KURYE + U-Net)
Koruyucu ekipmanlar içinde yer alan reflektif yelek ve kask üzerinde KURYE ibaresinin ve işletmeye ait U-Net numarasının görünür şekilde yer alması zorunludur.
Yasaklı Eşya Taşımama
Yetki belgesi sahipleri; satışı, sevki veya ticareti yasak olan yasaklı eşyaları taşımamakla yükümlüdür.
Mülki İdare Kararlarına Uyum
İşletmeler, faaliyet gösterdikleri ilin mülki idare amirliğince yayımlanan geçici süreli kararlar ve genel emirler dâhil olmak üzere, taşımacılığa ilişkin tüm idari düzenlemelere uymak zorundadır.
Ek Hizmetler (Opsiyonel)
Alıcının talep etmesi halinde işletmeler; teslimat saat aralığı, temassız teslimat veya üçüncü kişiye teslimat gibi ek hizmetleri sunabilir.
Yönetmeliğe Uyum ve Sektörün Geleceği
Kurye işletmeciliğine yönelik yeni düzenlemeler, sektörde standartlaşma, güvenlik ve hizmet kalitesi hedefiyle oluşturulmuş bir çerçevedir. Kurallara uyum; hem denetim süreçlerinde sorun yaşamamak hem de daha sürdürülebilir bir kurye operasyonu kurmak için kritik önemdedir.
Mesleki Saygınlık ve Adli Sicil Şartı
Genel Mesleki Saygınlık Şartı (Tüm Yetki Belgesi Sahipleri)
Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında yetki belgesi sahibi olacak kişi ve işletmelerin, mesleki saygınlık koşulunu sağlaması gerekir. Buna göre belge sahipleri; aşağıdaki suçlardan hüküm giymemiş olmalıdır:
- Kaçakçılık, dolandırıcılık, hileli iflas, sahtecilik
- Uyuşturucu ve silah kaçakçılığı
- Göçmen kaçakçılığı ve insan ticareti
- Hırsızlık ve rüşvet suçları
- 3713 ve 5607 sayılı kanunlar kapsamındaki suçlar
- TCK 53. madde kapsamında hak yoksunluğu bulunmaması
Kuryeler İçin Özel Adli Sicil Şartı
Kurye olarak çalışacak kişilerin, arşiv kayıtları hariç olmak üzere aşağıdaki suçlara ilişkin adli sicil kaydı bulunmamalıdır:
- Devletin güvenliğine ve anayasal düzene karşı suçlar
- Hırsızlık, dolandırıcılık, sahtecilik, güveni kötüye kullanma
- TCK kapsamındaki belirli suçlar: 81, 82, 102, 103, 104, 105, 109, 148, 149, 179/3, 188, 190, 191, 226, 227
Önemli Not
Yukarıdaki suçlardan hüküm giymiş olup infazı tamamlanmamış (örneğin denetimli serbestlik süreci devam eden) kişilerin yetki belgesi alması veya kurye olarak çalışması mümkün değildir. İnfaz süreci tamamlandıktan sonra adli sicil kaydının sildirilmesi ya da arşive alınması halinde, yetki belgesi başvurusu açısından engel durumu ortadan kalkabilir.
2026 SRC Kurye; tanım, kapsam, kritik noktalar
SRC Kurye konusu, 2026’ya girerken daha görünür hale geldi; çünkü düzenlemelerde SRC KURYE’nin kapsamı açık bir cümleyle sınırlandı; Sadece motosiklet veya motorlu bisiklet (moped) cinsi taşıtlar ile kurye gönderisi taşımacılığı.
Bu netlik, hem sürücülerin hangi belgeye odaklanacağını hem de işletmelerin işe alım kontrol listelerini sadeleştiriyor. Yani kurye kelimesini duyunca herkes aynı şeyi anlamıyordu; artık motosiklet/moped hattında daha net bir tanım var.
Bununla birlikte, basına da yansıyan bir başka başlık var; kuryelerin sürücü belgesi iptalinde uygulanan yaş sınırının 69’a yükseltilmesi gibi detaylar, sektördeki insan kaynağı gerçekliğine göre düzenleniyor.
SRC Kurye için pratik plan
- Mevcut belge durumunuzu çıkarın (SRC var mı, sınıfı ne?)
- Psikoteknik ve sağlık tarafını aynı takvime oturtun
- İş modelinize göre P belgesi (işletmeyseniz) ile birlikte yürütün
MYK 19UY0390-3/00 zorunluluk tartışması, sınav mantığı, doğru kurumdan alma
19UY0390-3/00 Motosikletli Kurye (Seviye 3) ulusal yeterliliği MYK portalında yer alıyor ve mesleğin hangi birimlerden değerlendirildiğini gösteriyor.
Örnek olarak A1 birimi; iş sağlığı ve güvenliği, çevre koruma, iş organizasyonu ve kalite gibi temel alanları kapsarken; A2 birimi gönderi ulaştırma uygulamasına odaklanır. Bu yapı, belgelendirmenin eğitim değil sınav temelli kurgulanabildiği bir standardizasyon mantığıdır.
Yetkili kurum doğrulama
MYK belgesi, MYK tarafından yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşları üzerinden alınmalı. Aksi halde piyasada sertifika diye satılan evrakların mevzuat karşılığı olmayabilir. MYK portalında kuruluşun kapsamını (19UY0390-3/00 yetkisi var mı?) kontrol ederek ilerlemek en güvenli adımdır.
Uyum takvimi + kontrol listeleri
Mevzuat değişikliklerinde kazananlar, belgeyi ilk alanlar değil; süreci sürdürülebilir yönetenler olur. Çünkü denetimler genelde belge var/yok kadar, belgenin gerektirdiği davranış standardına bakar. Bu yüzden hem işletme hem kurye için iki ayrı mini kontrol listesi veriyorum.
İşletme için kontrol listesi
- Operasyon kapsamı net mi? (il içi mi, çok il mi?)
- Kurye listesi güncel mi, işe giriş/çıkışta anlık güncelleniyor mu?
- Taşıt/taşıt kartı süreçleri tek yerden mi yönetiliyor?
- KKD temini ve kullanım takibi yapılıyor mu? (kask/yelek vb.)
- Teslim edilemeyen gönderi iade prosedürü yazılı mı?
Moto Kurye Belge kontrol listesi (SRC Kurye, Kurye Psikoteknik ve Kurye MYK)
- Kullanılan taşıt sınıfı doğru mu? (motosiklet/moped ayrımı)
- SRC Kurye süreci için gerekli belgeler hazır mı?
- Psikoteknik ve sağlık randevu planı yapıldı mı?
- MYK düşünülüyorsa, yetkili kuruluş doğrulandı mı?
Moto Kurye Belgeleri ile ilgili Sık Sorulan Sorular (FAQ)
Moto kurye için tek bir belge var mı?
Hayır. Sektörde tek belge yok, çünkü ihtiyaçlar farklı; işletme faaliyetini düzenleyen P türü belgeler var; sürücü tarafında SRC Kurye gibi yeterlilik tanımı var; mesleki standardı ölçen MYK belgesi var.
Pratik çözüm, önce rolünüzü seçmek; Ben işletmeyim diyorsanız P belgesi ana eksen; Ben sürücüyüm diyorsanız SRC Kurye, Kurye Psikoteknik ve Kurye MYK Belgelerini almanız gerekir.
P1 mi P2 mi almalıyım?
Seçim, kaç ilde faaliyet göstereceksiniz? sorusuna bağlıdır. P1; il içi veya komşu ilçeler arası faaliyet kurgusunda; P2 ise bir veya birden fazla ilde faaliyet kurgusunda öne çıkar. Eğer büyüme hedefiniz birden çok ilse, en baştan P2 planlamak bazı durumlarda yeniden başvuru/yeniden yapılandırma maliyetini azaltır.
Çalışan kurye ayrıca P belgesi alır mı?
Genel mantık şudur; P belgesi kurye işletmeciliği yapan işletmenin belgesidir. Bir işletmede iş akdiyle çalışan kuryede, yükümlülüğün önemli kısmı işverendedir; ancak kurye tarafında sürücü yeterlilikleri (SRC vb.) ayrıca önem taşır. Bu ayrımı içerikte net tutmak, okurun yanlış başvuru yapmasını engeller.
30 kg ve 300 dm³ sınırı ne demek?
Tek parça gönderi için belirlenen bu limitler, kurye taşımacılığının hafif/dağıtım karakterini korumak için önemlidir. Uygulamada bu, bazı e-ticaret veya özel taşıma senaryolarında paket standardizasyonu ve kabul prosedürü gerektirebilir. Limitler tek parça için olduğundan, operasyonel tasnif/aktarma modeliyle karıştırılmamalıdır.
SRC Kurye sadece motosiklet için mi?
Düzenleme metninde SRC KURYE ifadesi; motosiklet veya motorlu bisiklet (moped) cinsi taşıtlarla yapılan kurye gönderisi taşımacılığı için çerçeveleniyor. Yani motosikletin yanında moped de kapsamda anılıyor.
MYK belgesi eğitim mi, sınav mı?
MYK belgelendirme mantığı çoğunlukla sınavla ölçme ve belgelendirme üzerine kuruludur. Kişinin bilgi ve becerisi ulusal yeterlilik birimlerine göre değerlendirilir; başarılı olursa belge düzenlenir. Detaylar, yetkili kuruluşların sınav süreçlerinde ve MYK’nın ilgili yeterlilik dokümanlarında yer alır.
SRC Kurye ne zaman zorunlu oluyor, son gün hangi tarih?
SRC-Kurye konusu en çok ne zaman zorunlu? sorusunda kilitleniyor; çünkü kurs planı, evrak hazırlığı ve denetim riski tek bir tarihe göre şekilleniyor. Resmî takvimde SRC-Kurye zorunluluğu başlangıcı için net bir tarih veriliyor.
Uygulamada zorunluluk iki farklı şey gibi konuşuluyor;
(1) düzenlemenin yürürlüğe girmesi,
(2) sahada denetimlerin belgesiz çalışmayı yaptırıma bağlayacak şekilde aktifleşmesi.
Bu yüzden kuryeler ve işletmeler, sadece söylentilere değil resmî takvimlere bakarak plan yapmak zorunda. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı kurye işletmeciliği rehberinde, 15.05.2026 tarihinde SRC-Kurye zorunluluğu başlığıyla sürücülerin SRC-Kurye belgesi alma zorunluluğunun başlayacağı açıkça yer alıyor.
Bu tarih yaklaştıkça iki hata çok pahalıya mal olur: son dakika başvuru ve yanlış belgeyle idare etme. Son dakika başvuruda kontenjan/planlama sorunları yaşanabilir; yanlış belgeyle idare etmek ise denetimde hem sürücü hem işletme tarafında risk üretir.
Bu nedenle en doğru yaklaşım; bugünden kendi takviminizi çıkarıp SRC sürecini psikoteknik/sağlık planıyla birlikte yürütmek, işletmeyseniz P belgesi uyumunu da aynı tabloya oturtmaktır.
Mevcut SRC4 belgem varsa SRC Kurye yerine geçer mi?
Çok kişinin elinde farklı tür SRC belgeleri var ve en kritik soru mevcut belgem yeter mi? oluyor. Ancak SRC-Kurye, kurye taşımacılığını hedefleyen yeni bir çerçeve olarak konuşulduğu için eşdeğerlik/uyarlama konusu ayrıca ele alınmalı.
Mevcut SRC belgesiyle kuryelik yapılabilir mi sorusu, belge adının değişmesi ile belge içeriğinin ve hedef faaliyetinin ayrışması arasındaki farktan doğuyor.
Bazı kurumlar geçiş/uyarlama süreçlerinden bahsediyor; fakat sahadaki doğrusu şudur; Denetimde sorulacak belgenin adı ve kapsamı netleştiği anda, siz elinizdeki belgenin kurye faaliyetini karşılayıp karşılamadığını resmî bilgilere göre kontrol etmek zorundasınız.
Bazı kurs/rehber sayfaları geçiş süreci ifadesini kullansa da; bu, her SRC belgesinin otomatik SRC Kurye yerine geçeceği anlamına gelmez. En güvenli yöntem; kendi belgenizin türünü ve kapsamını netleştirip, SRC-Kurye gerekliliği ile aradaki farkı kurs/kurum duyurularına ve resmî takvimlere göre teyit etmektir.
Eğer işletme tarafındaysanız, işe alım sürecinde hangi SRC kabul edilir? sorusunu tek bir iç prosedüre bağlamanız gerekir; aksi halde her denetimde farklı yorumlarla karşılaşırsınız. Bu bölümdeki hedef, kimseyi gereksiz masrafa sokmak değil; yanlış belgeyle yola çıkıp en pahalı riski almak hatasını engellemektir.
P1 belgesi nedir, P2’den farkı ne?
P1 ve P2 ayrımı, kurye işletmeciliğinin coğrafi kapsamına göre yapılır. Doğru seçim, hem başvuruyu hızlandırır hem de büyürken belge değiştirme maliyetini azaltır
P türü yetki belgesi; kurye işletmeciliği yapacak gerçek veya tüzel kişilere verilir ve faaliyetin şekline göre P1 ve P2 olarak ayrılır. Resmî metinde P1; il içi veya farklı illerin birbirine komşu ilçeleri arasında faaliyet gösterecekler için; P2 ise bir veya birden fazla ilde faaliyet yürütecekler için tariflenir.
Bu ayrımı doğru okumak gerekir; Ben sadece İstanbul içinde çalışıyorum diyorsanız P1 tarafı; İstanbul + Ankara gibi farklı illerde operasyonum var/olacak diyorsanız P2 tarafı daha gerçekçidir. Ayrıca sadece faaliyet alanı değil, işletmenin operasyonel kapasitesi (taşıt sayısı, organizasyon, ölçek) de pratikte seçimi etkiler.
Bu yüzden rehberlerde P2 büyükler içindir gibi basitleştirmeler yerine, sizin iş modelinize göre bir karar matrisi kullanmak daha doğrudur. Yanlış seçim, çoğu zaman denetimden değil büyüme anında revizyon ihtiyacından patlar. En doğru yaklaşım; bugün nerede çalıştığınızı, 6–12 ay sonra nerede çalışmayı hedeflediğinizi ve araç/kadro planınızı aynı tabloda görmektir.
P1* nedir, kimler için avantaj sağlar?
P1* genellikle küçük ölçekli işletmeler ve esnaf kuryeler için konuşulan bir muafiyet/kolaylaştırma mantığıyla gündeme gelir. Takvimde P1* için belirli bir tarihe kadar ciddi indirim de yer alıyor.
P1* kavramının en büyük faydası, küçük ölçekli yapının yüksek maliyetli bir kurumsal modele zorlanmadan kayıt içine alınmasını kolaylaştırmasıdır. Resmî rehber sayfasında P1* için 15.11.2025’e kadar belirli bir indirim ve sonrasında indirim oranının düşeceği bilgisi paylaşılıyor. Bu noktada kritik olan iki şey var; Birincisi, P1* işletme belgesi katmanındadır; yani sürücünün SRC/MYK gibi yeterlilikleriyle karıştırılmamalı.
İkincisi, indirim penceresi, belgeyi sadece ucuza almak için değil; doğru evrak ve süreçle almak için kullanılmalı. Çünkü sahada asıl risk belge var ama operasyon yok durumudur; kurye listesi güncel değilse, ekipman zorunlulukları yerine getirilmiyorsa veya taşıt/taşıt kartı kayıtları dağınıksa, indirimle alınan belgenin operasyonel faydası olmaz.
Bu nedenle P1* düşünen bir esnaf kurye veya küçük işletme, aynı gün içinde en azından kontrol listesi mantığını kurmalı ve evrakı tek dosyada toplamaya başlamalıdır.
Kurye listesi nedir, neden bu kadar önemli?
Kurye listesi, işletmenin faaliyetini yürütürken hangi kuryelerle çalıştığını kayıt altına aldığı temel listedir. Yönetmelikte açık yükümlülük olarak yer aldığı için denetimde ilk sorulan kalemlerden biridir.
Kurye işletmeciliğinde devletin görmek istediği ana şey sorumluluk zinciridir. Kurye listesi bu zincirin en görünür halkasıdır; Hangi kurye hangi işletme adına faaliyette, hangi tarihlerde çalışıyor, hangi taşıtlarla ilişkilendiriliyor?
Yönetmelik değişikliğinde P1 ve P2 yetki belgesi sahiplerinin, faaliyetlerini yürüten her bir kuryeyi kurye listesine kaydetmek zorunda olduğu açıkça yazıyor. Bu yükümlülük; sadece işletmenin kayıt düzeni için değil, olası şikâyet/hasar/teslimat ihtilaflarında da kim sorumluydu? sorusunu şeffaflaştırır.
Pratikte en doğru yöntem; işe girişte otomatik kayıt açan, işten çıkışta otomatik kapatan ve aylık iç denetimle güncelliği kontrol eden bir süreç kurmaktır. Kuryeler açısından da bu kayıt; kayıt dışı çalıştırılma riskini azaltır, iş ilişkisinin görünürlüğünü artırır. Yani kurye listesi sadece idari bir tablo değil; sektörün kurumsallaşmasının temel yapı taşıdır.
Yelek/kask üzerinde KURYE ve U-Net numarası yazmak zorunlu mu?
Evet, P1/P2 yetki belgesi sahipleri için koruyucu ekipman içinde yer alan reflektif yelek ve kaskta KURYE ibaresi ve U-Net numarasının görünür olması zorunluluğu kontrol listelerinde açıkça geçer.
Sahada en hızlı ceza/uyarı üreten konular genelde görünür ve ölçülebilir şartlardır; ekipman üzerindeki ibare de tam buna örnektir. Ulaştırma tarafında yayımlanan kontrol listesi dokümanında, ilgili maddede reflektif yelek ve kask üzerine KURYE ibaresi ile firmanın U-Net numarasının görünebilecek şekilde yazdırılmasının zorunlu olduğuna yer veriliyor.
Ayrıca yönetmelik değişikliğini özetleyen bilgi notlarında da aynı yükümlülük vurgulanıyor. Bu gereklilik iki amaca hizmet eder; Birincisi, denetimde hangi işletme adına çalışıyor? sorusunu sahada anında görünür kılar. İkincisi, tüketici şikâyeti veya teslimat ihtilafında izlenebilirliği artırır.
İşletmeler için pratik öneri; ekipmanları tek tek standartlamak ve zimmet formuyla teslim etmektir. Kuryeler için pratik öneri; ekipmanı bugünlük taktım değil, her gün aynı standartla kullanmaktır. Çünkü bu madde, benim haberim yoktu ile açıklanabilen bir konu değildir; gözle görülür ve anında tespit edilir.
U-Net numarası nedir ve kuryeyle ilişkisi ne?
U-Net numarası, işletmenin taşımacılık/kurye faaliyetinin sistemsel tanımlanmasında kullanılan bir kimlik gibi düşünülür. Yelek/kask üzerindeki görünürlük şartıyla birlikte izlenebilirlik amaçlanır.
U-Net numarası sahada genellikle operatör kimliği gibi çalışır; Denetimde hangi kurye hangi işletme adına, hangi kayıtla faaliyette sorusunun hızlı yanıtı olur. Bu yüzden düzenlemede reflektif yelek ve kask üzerinde KURYE ibaresiyle birlikte U-Net numarasının görünür olması şartı koyulması tesadüf değildir.
İşletmeler için bu, iki anlam taşır; Birincisi, operasyonun kayıt sistemine düzgün bağlanması gerekir; numara var ama kurye listesi yok gibi boşluklar risk üretir. İkincisi, marka/itibar yönetimi açısından görünürlük artar; çünkü sahada çalışan kurye artık daha izlenebilir hale gelir.
Kuryeler için ise bu görünürlük, kimin adına çalışıyorum, hangi organizasyonun parçasıyım? sorusunu netleştirir; aynı zamanda işletmenin ekipman temini ve kullanım takibi sorumluluğunu da artırır. En iyi pratik; U-Net bilgisinin tek bir standartta yazdırılması, ekipmanın zimmetlenmesi ve belirli aralıklarla kontrol edilmesidir. Bu, hem denetimde rahatlık sağlar hem de saha disiplinini yükseltir.
Kurye işletmeciliği kontrol listesi nereden bulunur, denetimde neler sorulur?
Resmî kurumlar, yönetmeliğe uyumu kolaylaştırmak için kontrol listesi yayımlayabiliyor. Bu listeler, denetimde sorulabilecek kalemleri evet/hayır formatında pratik şekilde gösterir.
Denetimlerin zor tarafı çoğu zaman maddeyi okumak değil; maddeyi sahaya indirmektir. Bu yüzden kontrol listeleri çok kıymetlidir; Kuryeye ekipman sağlandı mı, kurye listesi tutuluyor mu, yelek/kask işaretleri doğru mu gibi konular, kontrol listelerinde doğrudan soruya dönüşür.
İşletmeler için önerim, resmî kontrol listesini alıp kendi şirket prosedürlerinize uyarlamanızdır. Örneğin kurye listesi maddesinin altında kim sorumlu, hangi gün güncelleniyor, hangi dosyada saklanıyor gibi mikro adımlar yazılı olsun. Aynı şekilde ekipman maddesinde, zimmet formu ve periyodik kontrol yöntemi standartlaştırılsın.
Denetimde en büyük kayıp, biz yapıyoruz ama gösterecek evrak yok durumudur. Kontrol listesi yaklaşımı bu sorunu çözer; Hem yaptığınızı görselleştirir, hem de eksik kalemi daha denetim gelmeden işaret eder. Kuryeler için de bu listeler faydalıdır; çünkü hangi konuda işletmeden talep hakkınız olduğunu ve hangi standartla çalışmanız gerektiğini gösterir.
Kaynak : uab.gov.tr, meb.gov.tr